七大轮胎共同探讨：OTR市场危与机

　　色素炭黑-山东中橡新材料有限公司(www.zxtancai.com)据车辕车辙网消息，美媒针对OTR轮胎市场相关问题，采访了多家轮胎制造商。

　　近日，美媒MTD针对OTR轮胎市场相关问题，采访了多家轮胎制造商。他们表示，尽管供应链受到限制，但北美OTR轮胎市场在2021年出现了大幅反弹。

　　同时，基建项目的增多和商品价格上涨等因素将有助于OTR轮胎的需求在2022年保持强劲。

　　　2021年OTR市场总结

　　BKT美国公司官员：尽管存在供应链和物流问题，2021年OTR轮胎需求仍高于疫情之前的水平。

　　中国轮胎制造商联盟(CMA)官员：在2021年，我们看到OTR轮胎需求与2020年总体大致持平，有小范围增长。

　　大陆轮胎美洲公司官员：需求反弹比我们预期的更为迅猛，这种反弹几乎全年持续。与大多数行业一样，OTR存在很多增长限制，主要是劳动力短缺和供应链的问题。

　　固特异轮胎官员：OTR轮胎需求在2021年复苏，虽然采矿轮胎的需求略微落后于其他OTR细分市场，但预计到2023年将恢复到疫情前的水平。

　　麦克萨姆轮胎北美官员：总体而言，2021OTR轮胎需求强劲，许多基建项目推动了需求。由于供应链问题，增长有限。

　　米其林集团矿业业务官员：采石场和采矿业的轮胎需求都非常强劲，这得益于复苏的基础设施投资、能源消耗的增加以及对铜、铁矿石和镍等大宗商品的需求，这些大宗商品是支持向电池、风车和太阳能电池板等可持续能源过渡所必需的。

　　三角轮胎美国公司官员：整个2021年，对运输和装载机轮胎的需求强劲，主要是采矿、建筑和采石场领域。通常11月下旬和12月是淡季，然而三角在11月和12月的销量创下了纪录。

　　　　2022年OTR市场预测

　　BKT：预计2022年的需求不会放缓，并预测BKT将创下历史新高的业绩。我们将继续增加关键尺寸的产量，并增加37.00R57、40.00R57和50/65R51等采矿轮胎，以完善我们的产品。运输成本继续处于历史高位，但情况有所缓和。

　　CMA：目前已经有迹象表明，2022年将继续成为OTR轮胎的火爆年。北美OTR轮胎市场是世界上最大的，随着对基础设施的大量投资和休闲产业的扩张，市场有望继续增长。

　　大陆集团：预计2022年将有一个需求强劲的开端，到年底可能会有所减少。预测未来需求是很困难的，尤其是感染者飙升带来的不确定性，可能造成持续的劳动力短缺。总体而言，2022年的需求应该等于或略好于2021年。

　　固特异：我们对2022年的预测包括所有细分市场，都是持续好转。

　　麦克萨姆：预计2022年将出现强劲增长。全球各经济体正在摆脱疫情，美国政府已经通过了一项基建法案，将在未来几年内为OTR市场带来强劲增长。

　　米其林：我们将在2022年看到需求持续增长，2022年的需求将恢复疫情之前的水平。

　　三角：所有迹象都表明，2022年需求将会增加，特别是在建筑和采石场领域。令人担忧的是，没有人能够预测海运何时开始恢复正常。

　　　ORT经销商应关注的趋势

　　BKT：OTR轮胎经销商面临着价格上涨以及运费问题。经销商应预测客户的需求并与制造商沟通，以确保他们拥有持续供应轮胎的能力。

　　CMA：供应链问题延续到2022年，订单交货时间延长了，这在2022年仍然是一个重要因素。

　　大陆集团：针对客户需求的供应计划(特别是在时间方面)以及智能轮胎技术和先进解决方案，能够帮助终端用户更好地管理。轮胎经销商将在这一领域发挥越来越重要的作用，并将找到将这些技术整合到其日常服务组合中的新方法。

　　固特异：OTR轮胎经销商将在2022年看到的两大趋势：轮胎管理服务和可持续性服务。轮胎管理解决方案，能降低车队运营商的成本;可持续发展将继续成为一个主要焦点，带动这一领域的成就和创新。

　　麦克萨姆：供应链挑战，经销商应确保他们拥有客户所需的产品供应。

　　米其林：运输问题将持续到2022年，经销商的重点将是库存需求预测，以弥补运输时间和缺乏灵活性。

　　三角：预测需求一直是经销商控制库存成本的关键，2022年，这可能成为经销商最具挑战的问题。那些能够预测得更远并且足够大胆地提前下订单的人，可能会取得更大的成功。

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